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    1915 Speedster from Austria   

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I'm trying to write this page in German using a translator program for the customer.  If you're native language is German and this makes no sense -  please tell me!

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Hier sind die Fotos des Autos und des gebrochenen Motor:

Block hat gereinigt, hat aus 30 über, geschmückt, Ventil gemacht gebohrt setzt, und hat angestrichen. Fotoschauen richten bohrt die neuen babbitt Hauptlager aus

Die meisten Teilen ist angekommen, verpassend noch ein paar.

Das Übereinstimmen der neuen Steuerwelle-Lager

Ab dem Gestell für einen anderen Reinigen und endgültige Farbe.

Unterstützen Sie auf dem Gestell, setzen Sie die Nockenwelle und die Kurbelwelle wieder ein. Timinggang auf. Zwei Ventile haben installiert. Nächst ist ein Kolben zu beglaubigen, dass das Nockenwellentiming richtig ist.

Einstellung der Klappe-Abfertigung

Das Verwenden eines Grad-Rades, um das Steuerwelle-Timing zu überprüfen

Frei von der Hauptwelle für Rundlauf

Bearbeitung von Welle zu korrigieren Rundlauf

moderne Kupplung

Übertragung erfolgt

Motor auf den Prüfstand absolviert und die Warford Getriebe ist da!

Nur noch ein paar Teile müssen ankommen, und wir können den Motor laufen.

Verpackt und bereit zu gehen

Auf Wiedersehen!

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